Test de l’autoradio Alondy 1 din avec écran tactile et CarPlay

Dans un marché de l’autoradio aftermarket dominé par des références à trois chiffres de prix, cet autoradio 1 DIN avec écran tactile 6,9 pouces se positionne comme une alternative accessible intégrant Apple CarPlay sans fil et Android Auto. À destination des propriétaires de véhicules anciens ou d’entrée de gamme souhaitant moderniser leur habitacle sans vider leur portefeuille, il promet connectivité Bluetooth, charge rapide USB-C et compatibilité caméra de recul. Mais entre la promesse commerciale et la réalité du quotidien, qu’en est-il vraiment ?

Apple CarPlay sans fil sur un 1 DIN : est-ce vraiment au niveau ?

L’argument principal de cet autoradio repose sur l’intégration d’Apple CarPlay en version sans fil, une fonctionnalité que l’on retrouve habituellement sur des appareils bien plus onéreux. À l’usage, plusieurs acheteurs confirment que la connexion s’établit en quelques secondes seulement, et que la fluidité de l’interface CarPlay est au rendez-vous. L’écran de 6,9 pouces offre une lisibilité satisfaisante, avec une résolution et une luminosité saluées par la majorité des utilisateurs. Un acheteur, initialement sceptique quant à la capacité d’un format 1 DIN à délivrer un CarPlay de qualité, reconnaît avoir été convaincu par la qualité d’image et la réactivité du tactile.

Android Auto fonctionne également, bien que quelques utilisateurs signalent une impossibilité de faire cohabiter la radio FM et Android Auto simultanément — un point de friction notable pour ceux qui souhaitent basculer facilement entre les deux sources. Ce comportement, non documenté clairement dans la notice, mérite d’être mentionné avant tout achat.

Installation et branchements : pour quel profil de bricoleur ?

L’installation de cet autoradio ne s’adresse pas nécessairement au grand débutant. Si la notice est disponible en français — ce qui est apprécié — plusieurs cas de figure complexifient la mise en service. Sur une Twingo 2 équipée de commandes au volant d’origine, un utilisateur a dû ajouter des résistances sur les fils key1 et key2, un condensateur sur l’alimentation et une diode pour éviter les mélanges de masse. Ce niveau d’intervention dépasse largement le branchement plug-and-play.

Pour la caméra de recul, le raccordement du fil rouge du câble vidéo sur la prise rose du branchement C est indispensable, et les fils d’alimentation doivent être connectés au positif du feu de recul. Le conseil le plus pertinent relevé dans les avis : tout tester avant de passer les fils dans la carrosserie. Un autre point technique concerne l’inversion des bornes 15 et 30, recommandée par le fabricant lui-même pour éviter un retour systématique en mode usine après coupure du contact. Le service après-vente semble réactif, ce qui compense en partie ces difficultés.

Pour un profil disposant de notions d’électronique automobile, l’installation reste accessible avec de la patience. Pour un profil novice, le recours à un installateur professionnel est à envisager sérieusement.

Qualité sonore et fonctionnalités au quotidien : à la hauteur du prix demandé ?

Avec 180 watts de puissance de sortie répartis sur 4 canaux, l’autoradio affiche des chiffres honorables sur le papier. À l’écoute, les retours sont globalement positifs : le son est décrit comme bon, voire excellent par certains utilisateurs ayant remplacé l’autoradio d’origine d’une Peugeot 106 ou d’une 107. Il convient toutefois de rester lucide : à ce niveau de prix, on ne peut pas attendre une restitution sonore comparable à une marque premium. La puissance annoncée de 180 watts correspond vraisemblablement à une puissance crête et non RMS, ce qui est courant dans cette gamme.

La connectivité Bluetooth est décrite comme simple à configurer. La charge rapide USB-C à 2,1 A est un atout pratique pour les smartphones modernes. En revanche, le microphone intégré pose problème lors des appels en mode CarPlay : plusieurs utilisateurs indiquent que leur interlocuteur ne les entend pas, que ce soit via le micro embarqué ou un micro externe branché en jack. Un acheteur a résolu le problème en acquérant un microphone séparé. Ce défaut, s’il se confirme de manière systématique, constitue un frein réel pour une utilisation mains libres en toute sécurité.

Rapport qualité-prix — pour qui ce produit a-t-il du sens ?

Cet autoradio s’adresse principalement aux propriétaires de petites citadines ou de véhicules d’occasion dont le tableau de bord accepte un format 1 DIN, et qui souhaitent bénéficier de CarPlay sans fil sans investir dans un double DIN ou une solution à plus de 200 euros. La qualité de fabrication est dans la moyenne basse du segment, avec un écran tactile dont la réactivité est jugée correcte sans être exemplaire.

L’attention portée à l’encombrement de l’écran est également à prendre en compte : sur certains tableaux de bord légèrement arrondis ou avec un emplacement encastré, le déploiement de l’écran 6,9 pouces peut poser des problèmes de compatibilité physique. Un point de vigilance à vérifier impérativement avant commande. Pour le profil d’acheteur ciblé — budget serré, véhicule ancien, usage quotidien urbain — ce produit représente une option cohérente, à condition d’accepter ses limites et de disposer d’un minimum de compétences en installation.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

Cet autoradio 1 DIN tient globalement ses promesses pour un usage quotidien sur véhicule d’entrée de gamme ou ancien. Le CarPlay sans fil est son argument le plus solide, et il le délivre avec une fluidité appréciable. Les limites sont réelles — microphone perfectible, installation parfois technique, cohabitation radio/Android Auto à revoir — mais elles restent cohérentes avec le positionnement tarifaire. Un acheteur informé et à l’aise avec un tournevis et un multimètre en tirera satisfaction.

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